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      1. 卸大船再创纪录 保安全质量优先

        发布日期:2004-03-01

          2月14日下午2时,17.5万吨级的海上“巨无霸”——实载6.16万吨非粉的塞浦路斯籍“瑞德士”轮,在经过57小时的紧张接卸作业后,安全驶离姚港公司405#406#泊位。至此,该公司创下了全国内河港口乃至南通港建港百年历史以来停靠最大吨位外籍船舶的记录。   “瑞德士”轮是迄今为止全国内河港口停靠的最大吨级外轮,船长281.84米、宽44.96米,载重量为17.47万吨,本航次实载9.16万吨非矿由宁波减载后进江。为了确保该轮安全靠港,南通海事局专门成立了进江超大型船舶专家评估小组,专家组对该轮靠泊前后的安全工作提出了具体要求和指导意见。根据专家组的要求,港口集团党委书记、总经理王卫国和分管安全工作的副总经理王亚东召集安质部、生产部、姚港公司、船舶公司等相关部门、公司负责领导,召开了安全接卸“瑞德士”轮专题会议,传达了专家组的要求,并制定具体落实措施。为了该轮靠泊接卸不出任何问题,姚港港务公司领导高度重视该轮的接卸工作,及时召开了安全接卸布置会,多次召集相关部门开会研究讨论大轮接卸方案、工艺流程,强调要始终把安全工作作为装卸生产重中之重,确保大轮作业过程中每个环节、每个细节做到一丝不苟、一着不让。公司安全质量科制订了《“瑞德士”轮作业安全具体要求》并下发至生产相关部门,另外还组织参与海轮作业人员学习《“十万吨级”以上船舶卸载的工艺规程及安全规范》和《港口安全生产十项禁令》,促进使大家从思想上高度重视安全生产工作,从而认真履行好各自岗位职责,确保“瑞德士”轮的成功接卸。   12日深夜,南通海事局的领导亲临姚港码头现场,逐一检查安全措施是否到位,南通港务管理局、南通港口集团和姚港公司的领导也都亲临现场。零点30分,在集团和海事局的三条大马力拖轮的协助下,“瑞德士”轮缓缓抵靠姚港码头。为了确保该轮在作业过程中万无一失,港口集团引水、船代派专人驻船值班,三艘大马力拖轮在外档全天候值班守护,水手24小时看护缆绳,及时配合船方调节缆绳,公司安质部门安全员日夜巡查,以确保大船安全。公司工会以接卸此轮为契机,在职工中做好了深入开展劳动竞赛活动的宣传发动;公司技术部门全力做好生产保驾工作,安排了技术骨干全天候值班,确保机械设备故障在第一时间内修复排除;作为“瑞德士”轮接卸主体的公司散货作业区和机械队,以工前班务会和交接班为抓手,认真做好职工岗前教育,使各岗位司机认清了接卸该轮的重要性和自身岗位的责任感。为提高速度和效率,作业过程中,大家克服了船型超宽超高、挠舱量大、内燃司机人员数不足等困难,接卸全程一直保持换班不停机、机上就餐的高强度作业方式。通过各相关部门的通力合作,“瑞德士”轮工班接卸进度始终保持高吨位产出,13日创下了中班接卸8989吨的优异成绩,并创下了“三超”船舶接卸量26389吨/每昼夜的新纪录。14日下午2时,历时57小时的接卸作业,“瑞德士”轮被清卸一空,安全离泊。凝望渐渐远去的“瑞德士”轮,姚港人不禁欢呼雀跃:又一次安全、优质、高效接卸了“超大型”船舶,成功开创了南通港口大船装卸新的里程碑。   吴晓春副市长认为这次成功靠泊,进一步确立了南通“卸大船、修大船、造大船”的品牌地位、具有非常的意义。

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